时评：沪宁沿江高铁串起长三角时空新版图

6月18日，由中国铁路(tiělù)上海(shànghǎi)局集团有限公司组织的“发现最美铁路·寻梦江南水乡”活动正式启幕。 沪宁沿江高铁开通运营600天以来，不仅连接(liánjiē)了中国最具经济活力的城市带，更串联起文化古韵与(yǔ)现代产业，串联起长三角区域一体化发展的时空新版图。 兴号列车驶过沪宁沿江高铁滆湖特大桥。陈苏青 摄(shè) 沪宁沿江高铁是长三角城际轨道交通网的(de)骨干线，起自南京南站，贯穿江苏南京、镇江、常州、无锡、苏州五市，在太仓站与沪苏通铁路交汇后共线接入上海(shànghǎi)枢纽(shūniǔ)。线路全长279公里，设计(shèjì)时速350公里，设南京南、句容、金坛(jīntán)、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。 从南京夫子庙的秦淮灯影出发，可欣赏风景秀丽的句容茅山，感受如(rú)长虹卧波的沪宁沿江高铁(gāotiě)常州特大桥（滆湖段），体会现代化的无锡西铁路(tiělù)物流园区、充满活力的江阴海澜飞马水城，再到繁忙的太仓站与(yǔ)古韵悠然的太仓沙溪古镇……这条高铁以其高频、快捷、舒适的特点，让“周末打卡江南”成为一种常态(chángtài)。旅游不再需要(xūyào)长假支持，一杯咖啡的时间就能从历史古都穿越到现代摩天楼，实现文旅体验(tǐyàn)的多重叠加。这种“高铁生活圈”背后(bèihòu)，是消费潜力的释放与文旅经济的壮大。 沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际、京沪高铁之后，上海与南京间的(de)第四条铁路通道，其建成运营对于加速长三角一体化进程、推动长江经济带(jīngjìdài)高质量发展(fāzhǎn)、支撑(zhīchēng)服务“强富美高”新江苏现代化建设(jiànshè)具有重要意义。高铁不仅拉近了时空距离，更深刻改变了沿线(xiàn)人民群众(qúnzhòng)的生产生活。沪宁沿江高铁自开通运营（2023年9月28日）至今年5月，已安全发送旅客超1900万人次，成为一条名副其实的民生线、旅游线、共富线，极大便利了沿线数千万群众的出行，为沿途旅游业发展和乡村振兴插上翅膀，有效促进(cùjìn)了人流、物流、资金流、信息流的高效便捷流通(liútōng)。 在(zài)长三角一体化(yītǐhuà)国家战略深入(shēnrù)推进的今天，高铁所带来的速度红利、空间革命、产业外溢和人口流动，将持续成为城市高质量发展的“发动机”。“轨道上的长三角”不再只是(shì)(zhǐshì)口号。铁路，不仅是交通工具，更是承载发展动能的经济大动脉。可以说，一条高铁，连接的不只是空间距离，更是心灵的契合、资源的整合与对未来的期许。从城市个体发展到区域协同共赢，从文旅到产业升级(shēngjí)，沪宁(hùníng)沿江高铁正以稳定、绿色、高效的姿态，驶向下一个黄金十年(shínián)。而“发现最美铁路”活动，不仅是发现风景之美，更是在发现交通如何深刻塑造时代、激活(jīhuó)中国现代化发展的微观图景。 （来源：中国网 作者：周水欣(zhōushuǐxīn) 图片：陈苏青）